特斯拉FSD监督陪练欧洲三国率先开启 2026欧盟全面解锁倒计时

    

    FSD监督陪练欧洲三国正式启动
    

根据 www.Todayusstock.com 报道，特斯拉已在意大利、法国和德国正式启动FSD（Full Self-Driving）监督模式下的乘客陪练驾驶项目。这标志着特斯拉在欧洲大陆首次向普通公众开放FSD真实道路体验，参与者以副驾驶身份全程观察系统在复杂城市道路中的表现，而无需承担任何驾驶责任。

    

特斯拉官方将此次活动定义为“Ride not Drive”，强调体验者只需坐在副驾驶，感受FSD如何应对红绿灯、环岛、行人密集区以及狭窄街道等欧洲典型交通场景。此次陪练项目不仅是一次技术展示，更被视为特斯拉在欧洲监管机构面前积累安全数据的关键一步。

    陪练项目细节与公众意义
    

参与者可通过特斯拉欧洲官网预约，活动车辆均为配备HW4硬件的Model Y或Model 3，每趟体验时长约30-45分钟。特斯拉在X平台表示：“让更多人亲身感受FSD如何处理日常驾驶中最具压力的场景，这将为所有人带来更安全的道路。”

    

马斯克在本月早些时候接受德国媒体采访时曾表示：“欧洲道路环境比北美更复杂，FSD如果能在罗马、巴黎、柏林跑得好，就能在全球任何城市跑得好。”此次陪练项目正是对其言论的实际验证。

    2026荷兰审批成欧盟解锁关键
    

目前欧盟范围内尚未有任何国家正式批准Level 3及以上自动驾驶上路，而荷兰交通部已明确将在2026年第一季度对特斯拉FSD进行最终评审。一旦荷兰通过，将触发欧盟《自动驾驶车辆型式批准条例》的互认机制，为FSD在27个成员国铺开扫清最大障碍。

    特斯拉与对手欧洲自动驾驶进度对比
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    

厂商	最高级别	欧洲可用国家	是否需监督	2025-2026规划
特斯拉 FSD Supervised	L2 （接近L3）	意大利、法国、德国（陪练）	需要	2026年争取无监督
奔驰 Drive Pilot	L3	仅德国	需要（限速60km/h）	2026年扩展至法国
宝马 Personal Pilot	L3	仅德国	需要（限速60km/h）	暂无欧盟扩张计划
Waymo	L4	欧洲0国	无驾驶员	暂无欧洲部署时间表
Cruise	L4	欧洲0国	无驾驶员	暂无欧洲计划

    

从表格可见，特斯拉虽仍为监督式，但已实现三国同步落地，领先奔驰与宝马的实际可用范围，且未来一旦获批无监督，将实现对传统车企的降维打击。

    对特斯拉股价与估值的影响
    

消息发布后，特斯拉美股盘后上涨0.84%。华尔街多家机构认为，欧洲市场一旦在2026年放开FSD，将为特斯拉贡献每年超过80亿美元的软件订阅收入（按30%渗透率、1.2万美元/辆计算），并显著提升Robotaxi在欧洲落地的可行性，进一步推高市场对2030年自动驾驶估值预期。

    编辑总结
    

特斯拉通过在意大利、法国、德国三国率先推出FSD监督式陪练项目，不仅成功绕开当前严格监管，还巧妙地将公众体验转化为宝贵的安全数据积累。2026年荷兰审批结果将成为决定性节点，一旦通过，特斯拉有望在欧洲实现从“监督”到“无监督”的跨越，从而在全球自动驾驶竞争中取得关键性领先优势。这一进展对特斯拉软件收入和长期估值构成实质性利好。

    常见问题解答
    

    

问：什么是FSD监督式陪练驾驶？和普通试驾有什么区别？

    

监督式陪练驾驶允许参与者以副驾驶身份全程体验FSD系统自主驾驶，方向盘和踏板完全由系统控制，安全员坐在驾驶位仅负责监控，不干预操作。与传统试驾不同，体验者无需持有驾照，也无需承担任何驾驶责任，目的在于让公众直观感受FSD在真实欧洲道路的表现。

    

    

    

问：为什么特斯拉选择意大利、法国、德国率先启动？

    

这三国分别是欧洲南、西、北部的典型代表，道路环境差异极大：意大利老城区街道狭窄、法国巴黎环岛密集、德国高速不限速。能在三国同时顺利运行，可最大程度证明FSD的泛化能力，为后续向荷兰监管机构提交数据提供最强说服力。

    

    

    

问：2026年荷兰审批通过后，欧洲其他国家会自动放行吗？

    

是的。根据欧盟2022年通过的《自动驾驶车辆型式批准条例》，只要任意成员国完成L3及以上系统的型式认证并出具安全评估报告，其他26国必须互认，无需重复测试。这也是特斯拉将荷兰视为“突破口”的核心原因。

    

    

    

问：目前欧洲用户能购买FSD软件吗？

    

可以购买，但仅能使用“增强版自动辅助驾驶”（EAP）功能，FSD完整功能仍被锁定。待监管放开后，已购用户将通过OTA直接解锁全部能力，这部分沉睡收入预计超20亿欧元。

    

    

    

问：这次陪练项目会对特斯拉股价产生多大影响？

    

短期提振有限，但中期意义重大。市场更关注2026年荷兰审批结果。若最终获批无监督FSD，机构普遍预计特斯拉2027-2030年欧洲软件与Robotaxi收入将贡献总利润的25%-35%，估值中枢有望上移30%-50%。