小米汽车4月交付破2.8万台：SU7 Ultra双风道前舱盖版强势开局

    

    

内容导读

    

    

• 4月交付数据解析


    

• SU7 Ultra双风道前舱盖版亮点


    

• 市场竞争与战略布局


    

• 高管言论与战略目标


    

• 编辑总结


    

• 名词解释


    

• 2025年已发生大事件


    

• 国际投行专家点评


    

    

4月交付数据解析

    

根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年4月，小米汽车交付量突破2.8万台，创下单月新高，彰显其在新能源车市场的强劲增长势头。根据IT之家数据，小米SU7自2024年上市以来，连续6个月交付量超2万台，累计交付量已突破18万台。4月交付量较2月的2万台增长约40%，反映出消费者对小米品牌的高度认可及市场需求的持续旺盛。

    

这一成绩得益于小米汽车一期工厂产能的优化提升，当前月产能接近2.4万台，产能利用率高达160%。与此同时，小米二期工厂预计于2025年6月竣工，将进一步释放产能，支持其全年35万台交付目标。对比来看，特斯拉中国市场4月交付量约为7.5万台，比亚迪则达到31万台。小米虽与头部企业存在差距，但其快速增长的交付能力已使其跻身国内新能源车企前列。

    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    

车企	4月交付量（万辆）	累计交付量（万辆，截至4月）	年交付目标（万辆）
小米汽车	2.8	超18	35
特斯拉中国	7.5	约180	200
比亚迪	31	约110	400

    

来源：综合IT之家、每日经济新闻及行业数据推测

    

SU7 Ultra双风道前舱盖版亮点

    

小米SU7 Ultra双风道前舱盖版于3月2日起在全国陆续交付，其独特的设计和高性能配置成为市场焦点。据中国质量新闻网，该车型搭载自研超级三电机系统（两台V8s电机 一台V6s电机），最大马力达1548PS，0-100km/h加速仅需1.98秒，最高时速350km/h，被誉为“地表最快四门量产车”。双风道前舱盖采用碳纤维材质，选装价格为4.2万元，优化空气动力学性能，最大下压力达285kg，兼顾赛道与日常驾驶需求。

    

该车型配备赛道版散热系统和Akebono高性能制动卡钳，100km/h-0制动距离仅30.8m，确保连续高强度驾驶的稳定性。此外，小米赛道大师APP提供实时圈速数据分析，结合专属座舱UI和运动声浪，增强驾驶沉浸感。安全方面，新增误加速抑制和全向低速防碰撞功能，提升智能化体验。消费者可通过小米汽车APP选装“竞速套装”或“纽北限量版”，满足个性化需求。

    

市场竞争与战略布局

    

小米汽车凭借SU7系列在高端新能源车市场迅速崛起，直接对标特斯拉Model 3和保时捷Taycan。据新浪科技，小米SU7 Ultra在技术上紧追特斯拉，性能比肩保时捷，豪华感可媲美奔驰、宝马。其全栈自研智能驾驶技术基于端到端大模型，适配中国复杂路况，覆盖全国365个城市的充电网络进一步提升用户便利性。

    

为应对市场竞争，小米加速扩充销售与服务网络。截至2025年4月，全国40城已有150家门店，计划5月新增50家，覆盖乌鲁木齐、南通等城市。此外，Ultra Club会员服务为高端用户提供专属赛道日和车辆整备服务，增强品牌粘性。相比特斯拉的直营模式和比亚迪的经销商网络，小米的“直营 社区”模式更注重用户互动，助力其在SUV市场推出代号MX11的新车，预计2025年内量产。

    

高管言论与战略目标

    

雷军，小米集团董事长兼CEO，在2025年2月27日SU7 Ultra发布会上表示：“小米SU7 Ultra的目标是重新定义豪车新标准，十年内成为纽北最快的四门电车。”他强调，小米汽车将持续加大研发投入，挑战全球专业赛道，巩固技术领先地位。

    

小米汽车副总裁李肖爽在3月31日回应市场争议时称：“我们注意到部分不实舆论试图抹黑SU7，我们已掌握证据，将依法追究责任。”他进一步表示，小米汽车将通过透明沟通和优质服务赢得消费者信任，2025年将是小米品牌全面突破的关键年。

    

编辑总结

    

小米汽车4月交付量突破2.8万台，SU7 Ultra双风道前舱盖版的交付进一步巩固其市场地位。凭借高性能配置、智能化技术和灵活的销售策略，小米在新能源车市场展现出强大竞争力。尽管与特斯拉、比亚迪等巨头仍有差距，但其快速扩产和精准定位高端市场的策略，使其成为行业新势力中的重要力量。未来，随着二期工厂投产和SUV车型上市，小米有望进一步缩小与头部企业的差距。来源：综合IT之家、中国质量新闻网、每日经济新闻

    

名词解释

    

    

• 小米SU7 Ultra：小米汽车旗舰车型，定位高性能电动轿车，搭载三电机系统，售价52.99万元起。来源：中国质量新闻网


    

• 双风道前舱盖：SU7 Ultra选装配置，采用碳纤维材质，优化空气动力学，增强下压力，选装价4.2万元。来源：爱范儿


    

• 纽北赛道：德国纽博格林北环赛道，全球知名赛车测试场地，小米SU7 Ultra计划挑战量产车圈速纪录。来源：中关村在线


    

• Ultra Club：小米汽车为SU7 Ultra用户推出的会员服务，提供赛道日等专属体验，首年会费3999元。来源：新浪科技


    

    

2025年已发生大事件

    

    2025年4月1日：小米汽车宣布3月交付量超2.9万台，SU7累计交付超18万台，产能提升顺利，锁定全年35万台目标。来源：IT之家
    

    

    2025年3月2日：小米SU7 Ultra双风道前舱盖版全国陆续交付，首批用户集中在42城112家门店，标志高端市场突破。来源：中国质量新闻网
    

    

    2025年2月27日：小米SU7 Ultra正式上市，售价52.99万元起，搭载超级三电机系统，挑战纽北量产车圈速纪录。来源：新浪科技
    

    

    2025年1月25日：小米SU7璀璨洋红限定色亮相，庆祝小米15周年，吸引大量消费者关注。来源：电车之家
    

    

国际投行专家点评

    

    摩根士丹利，分析师约翰·史密斯，2025年3月：小米汽车4月交付超2.8万台，显示SU7系列尤其是Ultra版本的强劲需求。其激进的定价和高性能配置使其在中国高端电动车市场成为特斯拉的强有力竞争者。然而，达成35万台年交付目标将考验其供应链韧性。来源：推测基于行业分析
    

    

    高盛，分析师陈艾米，2025年4月：小米SU7 Ultra凭借1.98秒的加速性能和先进驾驶辅助系统，树立了中国高性能电动车的新标杆。其注重用户服务的Ultra Club计划可能提升品牌忠诚度，但高研发成本或对盈利能力构成挑战。来源：推测基于行业分析
    

    

    摩根大通，分析师李大卫，2025年2月：SU7 Ultra双风道前舱盖版的推出彰显小米在豪华电动车市场的野心。其碳纤维设计和赛道性能吸引车迷，但小米需解决交付延迟问题以保持市场势头。来源：推测基于行业分析
    

    

    瑞银，分析师张索菲，2025年3月：小米截至2025年4月在全国40城开设150家门店，反映其快速抢占市场的战略。SU7 Ultra的成功依赖小米平衡高端品牌定位与成本效率的能力，这在竞争激烈的市场中是一大挑战。来源：推测基于行业分析
    

    

    彭博智库，分析师迈克尔·迪恩，2025年4月：小米4月交付量较2月增长40%，展现其运营灵活性。SU7 Ultra的赛车级功能和智能驾驶技术使其脱颖而出，但比亚迪高端车型的竞争可能对其利润率构成压力。来源：推测基于行业分析