中美供应链加速脱钩！中国电动车转向俄罗斯、中东 特朗普关税叠加460亿成本

FX168财经报社(亚太)讯 管理咨询公司AlixPartners表示，经过两年快速增长，由于地缘紧张局势，预计今年中国汽车出货量将有所降温，而美国关税将使中国汽车行业额外增加460亿美元的出口成本。

该公司在周四(4月24日)报告中表示，到2025年，汽车出口量将增长约4%，达到670万辆。报告称，为了缓解北美和欧洲的出口限制，汽车生产商将对俄罗斯和白俄罗斯的销量提高28%，对中东的销量提高61%，这使得去年汽车出口量增长23%，达到640万辆。

(来源:SCMP)

汽车和工业业务全球负责人安德鲁·伯格鲍姆(Andrew Bergbaum)表示：“过去五年，中国对俄罗斯和白俄罗斯的汽车销量增长了1倍多，在一定程度上免受关税波动的影响。”

AlixPartners表示：“自2024年以来，许多国家都提高了对中国汽车的关税，其中美国的关税最高，高达245%。”

中国电动汽车制造商在加拿大还将面临100%的关税，在巴西将面临35%的关税，在欧洲则将面临17.8%至45.3%的关税。

报告称，关税将使中国对美汽车出口成本增加460亿美元，其中汽车生产商的出口损失为72亿美元，汽车零部件供应商的出口损失为388亿美元。

“我们相信，只有自由贸易才能有效推动全球汽车行业的增长，”上海蔚来汽车公司总裁Qin Lihong在上海车展期间表示。“我们目前正在为欧洲市场设计和制造汽车，希望即使在现行关税下，也能保持竞争力。”

AlixPartners提到，尽管贸易战将抑制对北美的出口，但预计中国电动汽车制造商将继续进军其他市场，到2030年其全球市场份额将从去年的21%扩大至约30%。预计中国电动汽车制造商将在东南亚、中东、南美和俄罗斯取得巨大增长。

报告显示，中国在国内市场的主导地位依然不容置疑，预计到2030年，本土品牌的市场份额将从今年的67%上升至76%。

同期，外国品牌的市场份额可能会从33%降至24%。该公司预测，到2030年，国内汽车销量将从2025年的2680万辆和去年的2580万辆增至2980万辆。

报告显示，到2030年，新能源汽车销量将占到总销量的77%，而2025年这一比例约为54%。

正在举办的2025上海车展凸显了中国电动汽车行业的激烈竞争，特斯拉、起亚、雪佛兰、劳斯莱斯和捷豹路虎等国际品牌均未能参加这一中国最大的车展。

AlixPartners表示：“由于产能利用率处于历史低位，业绩不佳的汽车制造商，尤其是缺乏销售规模的外国品牌，仍面临压力。”