金融时报报道，欧洲对乌克兰的军事支持，关键之一位于法国中部历史名城布尔日，这里是多个国防企业的集聚地。
过去三年，欧洲导弹制造龙头MBDA（最为人们所知的是生产“风暴阴影/斯卡尔普”导弹。）在这里大举投资，引进新设备，新增数百名员工，以加快生产步伐。强劲的需求推动订单量创下纪录。
系列努力使MBDA有望在今年将产量翻倍，较2023年实现大幅增长。
On May 21, 2021, the Forbin fired an ASTER 30 missile with a combat load on a supersonic target…..The Air Defence Frigate (FDA) Forbin is taking part in the combined air and missile defence exercise “Formidable Shield 2021” off the coast of the United Kingdom.(Photo by Rachel Bodier)
MBDA面临法国军方的巨大压力，要求更快交付远程“紫菀”导弹。但和其他欧洲国防承包商一样，公司也在扩产成本和供应链紧张方面面临困难。
这个泛欧洲军工集团还发现，和平时期无关紧要的效率问题，如今成了沉重负担。
对乌克兰的军事支持，已经把MBDA的订单推高至370亿欧元，按目前的生产速度，大约需要七年才能完成。首席执行官埃里克·贝朗热表示，集团还有很多工作要做，以适应这种数十年来首次将速度和产量视为核心的“战时经济”。
“我们必须变得更具工业化特征，才能应对提升产量带来的挑战。”他表示。
MBDA制造强力“紫菀”导弹的复杂流程就是一个例子。未完成的导弹在法国和意大利之间反复跨越阿尔卑斯山，进行多个生产阶段，
这在工业上效益甚微，却增加了数月工期。
贝朗热表示，如果MBDA是一家普通公司，这种问题“相对容易解决”。但作为一家跨国防务集团，必须在股东——空中客车公司与英国BAE系统公司各占37.5%，意大利莱奥纳多公司占25%——以及所服务军方之间平衡利益，这使得问题更复杂。
不过，据知情人士透露，贝朗热去年提出简化生产布局的建议，遭到法国否决。法国认为，这一重组威胁了其在MBDA中的主导地位，并可能扰乱当前提高产量的努力。
另一名人士称，英国方面对此也不太支持，英法双方都认为这个建议偏向意大利。
“我提出了是否应考虑组织结构调整的问题，”贝朗热说，并补充谈判仍在进行。他表示，这个话题“很敏感”，因为MBDA生产的武器对各国的主权至关重要。
MBDA成立于1996年，最初是法英合作项目，2001年意大利加入，至今仍是欧洲少数成功的跨国防务公司之一。在一个仍以国家企业为主的欧洲军工行业中颇为突出。
公司生产一些全球最受欢迎的导弹，竞争对手包括美国的RTX和洛克希德·马丁。
在这个“欧洲的关键时刻”，贝朗热表示，MBDA可以作为未来联合武器项目的平台。
“合作是我们DNA的一部分，”他说。
但批评者指出，MBDA在适应新形势方面仍显不足。分析机构Agency Partners的防务分析师萨什·图萨表示，这家公司仍按照低需求时期的逻辑运营，“无法应对当前的局势”。
图萨表示，MBDA“应该主动增加运营资金，大力资助供应商，并为关键部件如火箭发动机建立第二供应源，以提高产量”。
他还质疑MBDA的股东是否因为要求定期分红而限制了公司投资能力。
贝朗热拒绝就分红问题置评。他说：“到目前为止，我们已经能动员我们认为必要的投资。”
MBDA计划从2023年到2028年投入24亿欧元提高产能，贝朗热表示，如果需要，这一数字还可能增加。
在布尔日，重点主要集中在提高“紫菀”导弹的产量。这款导弹由钛合金机翼到高性能芯片组成，共含有约1万个零部件，是MBDA最复杂的武器之一。
去年，公司投资约5000万欧元，新增12台用于制造流程不同阶段的机器人，使总数增至50台。明年还将再安装12台。为了配合新设备和人员，生产流程进行了彻底调整。
周末班从3人增加到13人，而从2020年至2025年，员工总工时预计将翻倍。
在最近的一次现场探访中，组装“紫菀”导弹的厂房如同飞机库，机器人正在打磨金属零件，并制造能容纳意外爆炸的碳纤维储存箱。
为了加快生产，公司采取了许多创造性做法。比如，通常要等待一年以上才能交付的机器人设备，去年“紫菀”导弹的一位生产经理亲自飞往德国和日本，说服制造商签下三台展厅样机的长期租赁协议，4个月后这些机器就在布尔日投入使用。
MBDA已将“紫菀”的生产周期从2022年的三年多缩短到两年出头，目标是进一步压缩。对于较小、更简易的“西北风”和“Akeron”导弹，进展更快。
公司一名员工坦言，“紫菀”导弹设计之初，并未考虑大批量生产，因此复杂性当时并无问题。
“生产流程像拼图一样被切割开，以满足各国的分工诉求，”他说，“这是一款表现出色的战场利器，但在工业生产上却是噩梦。”
不过，也有些环节难以加快，比如导引系统中一块布满芯片的关键电路板的制造。减少法意之间的往返运输次数也有困难，且存在风险，因为要想同时提升产量，新生产线需重新认证，可能影响质量标准。
和一些同行一样，MBDA押注垂直整合将帮助提高产量。去年收购了固体火箭发动机供应商Roxel。MBDA将注入更多资金扩展Roxel，而这在Roxel自己能力下本是难以实现的。同时，也防止了竞争对手获得正处于短缺状态的火箭发动机。
当被问到MBDA是否还应收购更多像Roxel这样的供应商时，贝朗热表示，他对此持开放态度。“我们没有教条主义。关键在于效率。”
