中国多个监管机构罕见干预！比亚迪等电动车被警告……

FX168财经报社(亚太)讯 据知情人士透露，中国政府本周早些时候召集包括比亚迪在内的主要电动车企业高管在北京召开会议，讨论业界日益激烈的价格战问题。

此次会议由工业和信息化部、市场监管总局以及国家发展和改革委员会联合主办，参与者包括比亚迪、浙江吉利控股、小米等十多家汽车制造商的高层。

据悉，监管部门明确提出，车企应当“自我约束”，不得亏本销售或进行不合理的降价。知情人士表示，他们还解决“零里程”汽车和欠供应商的账单越来越多等问题，这些问题正在挤压供应链上的现金流，并对汽车制造商起到了准债务融资的作用。

中国多个最高监管机构如此罕见地联合干预汽车行业的运营事务，显示出中央高层对这一行业发展所引发系统性风险的高度关注。虽然此次会议未下达强制性命令，但知情人士表示，尚不清楚若企业无视警告将面临何种后果。

比亚迪和小米暂未回应置评请求，吉利方面则引用董事长李书福近期讲话称，公司坚决反对价格战，将以技术和价值竞争。

行业质疑比亚迪“带头打价格战”

上述警告发出之际，比亚迪上月末最高达34%的降价引发了行业和官媒的强烈反弹。虽然未直接点名，中国汽车工业协会发表声明批评某企业再次引发“价格战恐慌”，导致行业陷入“恶性循环”，威胁供应链安全和企业盈利能力。

包括新华社、《人民日报》和中央电视台在内的中共领导层直接控制的媒体近日都发表了报道，呼吁汽车制造商停止打折，恢复行业秩序。《人民日报》称，否则，这可能会导致低价低质产品，损害“中国制造”的国际声誉和形象。

本周的会议标志着近几天来行业领袖第二次因“零里程”汽车而受到指责。“零里程”汽车指的是，未能实现销售目标的汽车制造商将新车出售给供应链融资公司或二手车经销商。

中国商务部也于上周约谈了部分车企及二手车平台，要求整治此类行为。

与此同时，车企还通过延迟支付账款、要求零部件降价等手段，将价格战成本转嫁给供应商。比亚迪去年年底对某供应商提出降价要求，引发舆论关注。有研究机构估算其通过供应链融资等手段掩盖实际负债，使真实净债务高达3230亿元人民币，远超其2024年6月底账面披露的277亿元。