波音在BC省和魁省斥资千万，生产可持续航空燃料

FX168财经报社(北美)讯 波音加拿大公司周三（5月28日）发布声明，向BC省和魁北克省的企业投资千万加元，目标是每年生产近 2 亿升可持续航空燃料。

其中的两个项目获资近 1750 万加元，可将从木材废料和工业烟囱中捕获的碳转化为可持续航空燃料。

波音公司介绍说，这种燃料在业内被称为 SAF，在其生命周期内，或可减少高达 80% 的碳排放，并“为航空业提供了最快的脱碳途径”。

波音公司最新的一项投资是，向魁北克省卡地亚港的Project Avance项目注资1000万加元。这是由Bioenergie AECN和Alder Renewables合资的项目，旨在将锯木厂的木材残渣转化为低碳生物原油，之后每年可转化为近3800万升未混合的航空燃油。

在BC省，Dimensional Energy 将获得 750 万加元，用于扩大工业二氧化碳的捕获，最终让魁北克项目的合成航空燃料产量翻两番。

Dimensional 首席执行官 Jason Salfi 说：“我们一直设想在BC省扩大规模。美国目前不确定的局势，促使我们加速推进这项工作。”

“大量”航空燃料实现迭代

2000年至2019年，航空业的排放量增长速度快于铁路、公路以及航运，只在新冠疫情期间，因航空运输量暴跌才有所下降。但到2023年，空运航班量已恢复到疫情前的90%以上。

根据国际能源署 (IEA)的数据，当年全球商业航班产生了 9.5 亿吨碳污染，占当年全球排放量的 2.5% 。

国际能源署预计，2025 年航空排放量将超过 2019 年的水平，并再次逐年增长。

与此同时，根据加拿大统计局的数据，2023年加拿大航空业消耗了约80亿升涡轮喷气燃料，全球排名第11位 。

波音加拿大公司总裁 Al Meinzinger 表示，对航空燃料需求“巨大”的加拿大要实现减排，除了使用新技术，还可以提高运营效率。他预计，十年后的航空业可能会减少飞机滑行、改进飞行计划，或用更新、更省油的发动机和机身替换老旧飞机。

“显然，我们的消费量很重要”，他说。

波音公司加拿大可持续发展主管克里斯·洛曼承认，航空业的总量仍然巨大，而波音最新投资的目的，就是改进工程设计，并使可持续航空燃料达到规模化的产量。

洛曼表示，庞大的林业产业和工业排放基础，有助于加拿大在制造可持续航空燃料领域发挥重要作用。

BC省成为研发中心

Dimensional Energy 成立于 2016 年，总部位于美国纽约州，由康奈尔大学的一群教授联手打造，探索可持续燃料的制造方法。2020 年，这家公司在怀俄明州吉列市的一家发电厂成功开展试点项目后，在亚利桑那州设立了研发中心，将二氧化碳从那里输送到实验反应堆。

Dimensional 的技术是将捕获的工业碳污染转化为可回收的石油，而非将二氧化碳排放入空气，其宗旨是创造一种不会加剧气候变化的净零燃料。

目前，Dimensional在位于里士满的拉法基加拿大水泥厂运营其唯一的工业试验设施，并与位于本拿比的碳捕获技术公司 Svante Inc. 合作。

Salfi表示，他们在亚利桑那州测试的所有东西都被转移到了BC省。

目前，实验反应堆生产的合成油已被用于制造各种产品，从不燃工业润滑油到冲浪板和化妆品行业的蜡。但作为一个试点项目，产能仍然有限，每天只能生产一到两桶石油。

波音公司的前期资本投资，就是为了解决这个问题，使 Dimensional 加快初步工程研究，争取到 2026 年中期，核算出建造更大设施的各项成本，包括基本要素、劳动力需求、承购协议和反应堆本身。

波音公司称，这样的设施每天可捕获3000桶石油，每年至少生产1.51亿升再生碳航空燃料。设施建设成本可能高达数亿加元。但Salfi表示，至少有三位大型投资者已经表示了兴趣。

他说：“这些人会开出 1 亿加元的支票。”

Salfi说，如果资金到位， Dimensional 将寻找一个占地 20 至 25 英亩的合适场地，最好能靠近重排放源。如果不行，至少是一个交通便利的场地，能接收从铁路或水路运来的捕获和低温液化的二氧化碳。

Salfi说，纸浆、造纸和水泥行业都需要一个地方储存碳，“我们希望成为这样的中心。”

Dimensional在加拿大注册成立，并有意留在BC省，因为这里对清洁技术公司的监管是友好的。同时，BC省没有太多地方用于封存已捕获的二氧化碳，这与阿尔伯塔省大不一样。Salfi认为，这会让公司业务实现“滚雪球”式的扩张。