恒生科技指数跌1%，比亚迪、吉利汽车领跌超5%，汽车股掀调整潮

    

    

内容导读

    

    

• 市场概况


    

• 汽车股表现


    

• 市场驱动因素


    

• 人物言论


    

• 编辑总结


    

• 2025年大事件


    

• 国际投行专家点评


    

    

市场概况

    

根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年5月25日，恒生科技指数跌幅扩大至1%，恒生指数下跌0.6%，收于约20,900点。香港市场整体承压，汽车股板块表现尤为疲软，比亚迪（01211.HK）和吉利汽车（00175.HK）跌幅均超5%，零跑汽车（09863.HK）和长城汽车（02333.HK）下跌超4%，理想汽车（02015.HK）跌幅超3%。市场数据显示，恒生科技指数年内累计下跌约7%，反映出投资者对科技和汽车行业的谨慎情绪。地缘政治风险、美国关税威胁及国内需求疲软成为市场调整的主要压力来源。

    

汽车股表现

    

以下为主要汽车股的近期表现对比，数据截至2025年5月25日收盘：

    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    

公司名称	股票代码	单日跌幅	最新股价（港元）	市值（亿港元）
比亚迪	01211.HK	5.2%	220.50	约6420
吉利汽车	00175.HK	5.8%	10.80	约1080
零跑汽车	09863.HK	4.5%	25.60	约270
长城汽车	02333.HK	4.2%	12.10	约1050
理想汽车	02015.HK	3.4%	82.30	约1740

    

比亚迪尽管在新能源车领域保持领先，但受国内销量放缓及关税压力影响，股价显著回调。吉利汽车因出口市场不确定性及盈利预期下调承压明显。零跑汽车和长城汽车受国内竞争加剧影响，市场份额面临挑战。理想汽车虽交付量稳定，但高估值引发获利了结。整体来看，汽车股板块的调整反映了市场对短期增长前景的担忧。

    

市场驱动因素

    

本次汽车股调整由多重因素驱动：    1. 美国关税威胁：美国总统特朗普近期重申对华加征关税的可能性，汽车及零部件关税可能高达25%，对出口导向的比亚迪和吉利汽车影响尤为显著。    2. 国内需求疲软：中国乘用车市场4月零售销量同比增长仅2.6%，低于预期，新能源车渗透率虽达40%，但价格战压缩企业利润。    3. 全球经济不确定性：美联储降息预期减弱，美元走强导致资金从新兴市场流出，香港市场承压。    4. 市场情绪：X平台数据显示，投资者对汽车股的看空情绪升温，恒生科技指数短线抛压加剧。短期内，汽车股可能继续在低位震荡，但长期新能源车需求仍具潜力。

    

人物言论

    

比亚迪董事长王传福在2025年5月20日的投资者会议中表示：“尽管短期市场波动较大，比亚迪将通过技术创新和全球布局应对挑战，新能源车仍是长期趋势。” 吉利汽车首席执行官桂生悦于5月15日接受媒体采访时指出：“关税压力促使我们加速本地化生产，吉利将继续深耕东南亚和欧洲市场。” 这些言论显示企业对长期增长的信心，但也承认短期外部压力的存在。

    

编辑总结

    

恒生科技指数和恒生指数的下跌反映了市场对外部风险和内部需求的双重担忧。 汽车股板块的普遍调整，尤以比亚迪和吉利汽车跌幅最大，凸显了美国关税威胁和国内竞争加剧的压力。尽管如此，新能源车市场的长期潜力依然稳固，企业通过技术创新和海外扩张有望缓解短期冲击。未来，投资者需关注全球贸易政策变化及中国经济数据，以判断汽车股的反弹时点。

    

2025年大事件

    

    

2025年5月25日：恒生科技指数跌幅扩大至1%，比亚迪、吉利汽车跌超5%，汽车股板块集体调整，市场关注美国关税政策进展。

    

    

    

2025年4月10日：比亚迪发布一季度财报，净利润同比增长10%，但低于市场预期，股价单日下跌3.8%。

    

    

    

2025年3月21日：恒生指数开盘下跌0.45%，汽车股受关税担忧拖累，吉利汽车和零跑汽车分别下跌5.9%和4.2%。

    

    

国际投行专家点评

    

    

2025年5月25日，摩根士丹利分析师Tim Hsiao表示：“比亚迪和吉利汽车的股价回调反映了市场对关税和需求疲软的担忧，但新能源车渗透率的提升将为行业提供长期支撑。” 来源：摩根士丹利研究报告

    

    

    

2025年5月22日，高盛分析师Fei Fang指出：“恒生科技指数的下跌与全球资金流向美元资产有关，汽车股短期承压，但估值已具吸引力。” 来源：高盛市场评论

    

    

    

2025年5月20日，瑞银分析师Paul Gong认为：“零跑汽车和长城汽车在国内市场的竞争压力加大，需通过降本增效提升盈利能力。” 来源：瑞银行业分析

    

    

    

2025年5月24日，彭博分析师Joanna Chen表示：“理想汽车的高估值面临调整风险，但其高端市场定位使其在新能源车领域仍有增长空间。” 来源：彭博市场观察

    

    

    

2025年5月21日，德意志银行分析师Vincent Ha表示：“美国关税威胁是当前汽车股调整的主要驱动因素，建议投资者关注企业海外布局的进展。” 来源：德意志银行行业报告