华尔街日报报道，随着利润和股价下滑，特斯拉董事会成员告诉马斯克，他需要更多时间投入公司事务
大约一个月前，随着特斯拉股价下跌，以及部分投资者对马斯克专注白宫事务感到不满，特斯拉董事会开始认真寻找马斯克的接班人。知情人士透露，董事会成员已联系多家高管猎头公司，启动正式流程，为特斯拉寻找下一任首席执行官。
公司内部紧张情绪不断加剧。销售和利润迅速下滑。马斯克大部分时间都待在华盛顿。
就在那段时间，特斯拉董事会与马斯克会面，了解情况。知情人士称，董事会成员告诉马斯克，他需要花更多时间在特斯拉身上，而且必须公开表态。
马斯克没有反驳。
自从马斯克开始大量投入时间协助特朗普重组联邦政府后，特斯拉这几个月一直处于下滑状态。上周，公司公布第一季度利润暴跌71%后，马斯克向投资者表示，他很快就会重新把重心放回特斯拉。
“从下个月开始，”他在财报电话会议上说，“我会把更多时间投入到特斯拉。”
知情人士表示，董事会已将目标锁定在一家大型猎头公司。目前尚不清楚接班人计划的具体进展。马斯克本人是董事会成员之一，也不清楚他是否知情，或他承诺重返特斯拉是否对接班人计划有影响。
周三，在一次内阁会议上，特朗普感谢马斯克为政府工作。
“你知道，欢迎你一直留下来，”特朗普说，“但我猜他想回家搞他的汽车了。”
领导层的任何变动，都将是特斯拉的重要时刻。马斯克领导这家电动车制造商将近20年，尽管2018年他已不再担任董事会主席。马斯克深度参与他所有的企业，即使有其他高管负责日常管理。
知情人士称，特斯拉八人董事会正考虑增补一位独立董事。包括特斯拉联合创始人斯特劳贝尔在内的一些董事，已与主要投资者会面，试图安抚他们，确保公司仍可控。
马斯克投入政府事务之际，正值他的商业帝国中最大且是现金来源企业的艰难时刻。2024年，特斯拉电动车销量出现十多年来的首次年度下滑。公司大幅降价，利润空间被压缩。备受关注的Cybertruck因造型怪异而遭到讽刺，成为深夜脱口秀节目调侃的对象。
马斯克与特朗普的紧密关系，也损害了特斯拉在部分消费者心中的品牌形象。更糟糕的是，特朗普的关税政策加剧了特斯拉在中国这个主要市场的业务难度，也影响了依赖墨西哥和加拿大供应商的美国供应链。
马斯克与特朗普的关系，在这方面并未带来帮助。他上周告诉投资者，“我会继续支持降低关税而不是提高关税，但我能做的只有这些”，决定权在总统手上。
去年特朗普胜选后，特斯拉股价一度大涨，反映出市场对马斯克与总统的关系，可能有利于他企业的乐观预期。去年12月，特斯拉市值曾创下1.5万亿美元的历史新高。如今，已跌至约9000亿美元。
去年年初，在领导特斯拉将近二十年之后，马斯克在深夜在短信中向一位亲近人士透露，他对仍然不得不在公司连轴转感到沮丧，尤其是在一位特拉华州法官驳回了他数十亿美元的薪酬方案之后。
去年春天，他告诉这位人士，他不再想担任特斯拉首席执行官，但担心没人能够接替他的位置，无法继续向外界展示特斯拉不仅仅是一家汽车制造商，而是机器人和自动化未来的代表。
马斯克曾在公开和私下场合抱怨，尽管他持有公司约13%的股份，但过去七年他一直无薪工作。特斯拉董事会最近成立了一个特别薪酬委员会，专门处理首席执行官的薪酬问题。
马斯克面临着巨大的时间压力。特斯拉只是他管理的五家公司之一。据一份内部文件显示，仅在特斯拉，就有超过20名高管直接向他汇报。自大选以来，他的大部分时间都在华盛顿度过，周末则在佛罗里达州特朗普的海湖庄园。
他与特斯拉员工和董事会成员的会议，往往是以远程方式进行的。
一些特斯拉员工表示，他们几个月来第一次听到马斯克讲话，是在三月的一次全员大会上，当时他面向所有X用户直播会议，试图安抚员工，劝他们不要抛售股票。
“如果你看新闻，会觉得世界末日到了，”他对员工说。“我走过电视机前，总能看到特斯拉汽车在燃烧的画面，”他说，指的是特斯拉展厅和充电站遭到破坏。“确实会有一些动荡，一些风雨交加的时刻，但我在这里告诉你们，未来充满光明与希望。我的意思是——把你们的股票留着。”
马斯克为特朗普的连任投入超过2.5亿美元。他在竞选集会上与特朗普同台，甚至在确定宾夕法尼亚是特朗普输不起的州后，专门花时间留在当地。大选之夜，他出现在海湖庄园的舞厅。
第二天早上，11月6日，他从棕榈滩飞往奥斯汀，参加特斯拉董事会会议。不久后，他又回到海湖庄园，参与与各国领导人的会议，并协助遴选内阁成员。
马斯克被任命负责政府效率部，这个部门最终由一批政府体系外人士组成，包括投资人和他公司里的员工。他以“特别政府雇员”身份任职，这一身份使他每年可以在白宫工作130天，而无需提交正式雇员所需的财务披露表。
有员工表示，起初他们对马斯克在华盛顿的忙碌感到高兴，因为他在特斯拉过于干预细节管理，有时反而成了干扰因素。
随着马斯克与特朗普关系日益密切，而特朗普一贯批评电动车强制推广政策，并承诺重振石油和天然气行业，一些员工开始向管理层寻求确认，希望得到保证马斯克仍然支持特斯拉应对气候变化、发展可持续能源基础设施的使命。
去年11月底，特斯拉高管迈克·斯奈德曾试图安抚团队，表示马斯克的政治倾向不会影响他的公司事务。
“这显然是一个动荡而情绪激烈的时期，我承认这一点，”根据《华尔街日报》听取的会议录音，他当时这么说。“我宁愿看到埃隆站在特朗普身边，也不希望他是特朗普的敌人。”
斯奈德负责的团队从事能源储存和太阳能业务。他告诉员工，马斯克仍然会回复短信。
“有人担心埃隆是否还关心公司、是否还在投入，我可以向你们保证，情况不是那样，”他说。
今年年初，公司内部已有部分人意识到，马斯克的政治参与正逐渐成为特斯拉的商业负担。在加利福尼亚和德国等市场，特斯拉的品牌吸引力正在下降，车主开始在车上贴上贴纸，以示与马斯克的政治立场划清界限。
与此同时，特斯拉在中国市场，也被比亚迪等本土竞争对手蚕食市场份额。
据一位在场人士透露，特斯拉加利福尼亚高管埃利亚·吉尔芬鲍姆告诉团队，现在招聘和留住人才越来越难。他表示，如果马斯克辞职，对特斯拉来说可能更有利，但是这种情况不太可能发生，员工需要将马斯克的政治立场与公司的使命区分对待。
他建议大家“分区处理”，继续前进。
两家媒体报道吉尔芬鲍姆言论后，他被迫离开了特斯拉，知情人士称。
特斯拉高管表示，公司正处于转型期。热销的Model 3和Model Y曾推动公司实现第一阶段的增长。如今，特斯拉正向人工智能和机器人转型，新车型Cybercab（金色双座轿车、无方向盘和踏板）和人形机器人Optimus正是这一转型的象征。
马斯克设想，机器人技术可以将特斯拉变成一家市值30万亿美元的公司，是当前估值的数倍。
不过，目前公司核心电动车业务表现低迷，最新车型Cybertruck也未能带来明显提振。马斯克在2019年首次发布Cybertruck时，称其为一款具有未来感、防弹能力的新一代皮卡车，对标福特F150等传统皮卡。
首批车辆于2023年底交付客户，售价约10万美元，是马斯克最初公布价格的2.5倍。这个车型已被召回八次，包括加速踏板和雨刷器等安全部件问题。
据Cox Automotive估算，在其首个完整销售年度，特斯拉在美国只卖出约3.9万辆Cybertruck，远低于马斯克提出的年销25万辆目标。
许多投资者原本期待特斯拉在2025年推出新款低价车型以提振销量，但公司转而专注于对现有产品线进行更新，并通过更换座椅材质等方式压缩成本、降价销售。
3月，特斯拉发布了热销车型Model Y的改款版本。4月，公司推出了售价6.999万美元的廉价版Cybertruck。
马斯克及其高管团队正加倍努力说服投资者，特斯拉酝酿已久的自动驾驶汽车即将问世。公司计划在6月底前向公众开放打车软件应用，届时奥斯汀的客户将能乘坐无人驾驶Model Y进行网约车出行。这将使特斯拉与Alphabet旗下Waymo、亚马逊旗下Zoox等现有机器人出租车服务商展开竞争。
今年2月，特斯拉首席财务官维巴夫·塔内贾曾向部分投资者警告，公司将经历“艰难季度”。
最近与投资者的会谈中，董事会成员表示，尽管马斯克在政府工作，但仍通过远程方式参与特斯拉会议。一位董事会成员表示，马斯克有时准备不足，需要更多简报了解公司动态。
董事会成员仍坚称，马斯克与特朗普及白宫的关系，从长期看将对公司有利。
上周发布的惨淡财报显示，公司季度营收下滑9%，其中汽车业务营收下降20%，因在加利福尼亚、中国和德国等关键市场销量下滑。
马斯克告诉投资者，外界对特斯拉的反弹是因为他在政府效率部的工作。
“抗议的真正原因，实际上，是那些从浪费和欺诈中受益的人不想失去既得利益，”他说，“这才是真正发生的事情，很明显。”
在宣布将减少在华盛顿的时间、更多投入特斯拉后，马斯克为公司的表现辩护，并对未来表示乐观。
“我们远远没到崩溃边缘，”他说，“根本谈不上。”
