特朗普关税升至145%，特斯拉Cybercab与Semi生产计划受阻

    

    

内容导读

    

    

• 特朗普关税升级重创特斯拉供应链


    

• Cybercab与Semi生产计划推迟


    

• 中国报复性关税影响特斯拉出口


    

• 马斯克倡导自由贸易与关税分歧


    

• 编辑总结


    

• 名词解释


    

• 2025年相关大事件


    

• 专家点评


    

    

特朗普关税升级重创特斯拉供应链

    

根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年4月9日，特朗普政府将对中国商品的关税从34%大幅上调至84%，并随后增至125%，使对华总关税达到145%。这一贸易战举措直接导致特斯拉暂停从中国进口Cybercab和Semi电动卡车的零部件，严重影响其美国生产计划。据内部人士透露，特斯拉原计划吸收34%关税的额外成本，但无法承受更高税率，导致供应链中断。标普全球2月报告显示，中国汽车零部件出口到美国的价值占其总出口的15%-20%，特斯拉作为依赖中国供应链的美国车企，首当其冲。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克4月8日表示：“全球供应链高度整合，关税将推高成本，最终损害消费者和企业利益。”

    

Cybercab与Semi生产计划推迟

    

特斯拉原定2025年10月启动Cybercab（德克萨斯州生产）和Semi电动卡车（内华达州生产）的试生产，并于2026年实现量产。Cybercab是特斯拉无人驾驶出租车服务的核心，2024年10月亮相的无方向盘、无踏板概念车定价低于3万美元，计划2026年推向市场。Semi卡车则面向客户如百事公司，计划2026年加速交付。然而，关税导致的零部件短缺可能推迟这一时间表。以下表格对比特斯拉两大车型的计划与现状：

    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    

车型	生产地点	试生产计划	量产目标	当前状态
Cybercab	德克萨斯	2025年10月	2026年	零部件进口暂停
Semi	内华达	2025年10月	2026年	零部件进口暂停

    

特斯拉未透露暂停期限，市场担忧生产延误将削弱其在自动驾驶和商用电动车市场的竞争力。

    

中国报复性关税影响特斯拉出口

    

作为对美国关税的回应，中国于4月11日将对美国商品的关税上调至125%，导致特斯拉暂停在中国接受Model S和Model X的新订单。这两款车型由加州弗里蒙特工厂生产，2024年中国进口1533辆Model X和311辆Model S，占特斯拉中国销量的比例较小。尽管如此，关税战使这些高端车型价格飙升，削弱其市场吸引力。特斯拉上海工厂生产的Model 3和Model Y未受影响，但中国汽车经销商协会分析师李彦伟表示：“贸易战可能进一步压缩特斯拉在中国的利润率。”中国乘用车协会数据表明，2025年3月特斯拉上海工厂出口暴跌82.4%，凸显关税对出口的冲击。

    

马斯克倡导自由贸易与关税分歧

    

埃隆·马斯克作为特朗普的亲密盟友，近期公开反对高关税政策。他通过社交媒体发布视频，强调全球供应链的复杂性，并呼吁取消所有关税。马斯克4月10日表示：“自由贸易是经济繁荣的基础，关税扭曲市场效率。”据《华盛顿邮报》报道，马斯克曾私下向特朗普呼吁撤销全球关税，但未获成功。特朗普4月14日在白宫表示，考虑调整对墨西哥、加拿大等地的25%汽车零部件关税，以鼓励本地生产，但对华政策保持强硬。马斯克与白宫顾问彼得·纳瓦罗的公开争执进一步暴露其与特朗普政府在贸易政策上的分歧。纳瓦罗4月7日表示：“马斯克反对关税是因为特斯拉依赖中国零部件。”

    

编辑总结

    

特朗普对华145%的关税重创特斯拉Cybercab和Semi的美国生产计划，凸显贸易战对全球供应链的破坏力。中国125%的报复性关税进一步限制特斯拉在华销售，Model S和Model X订单暂停显示市场萎缩风险。马斯克倡导自由贸易的立场与特朗普的保护主义形成鲜明对比，尽管特斯拉在美国本土生产具有一定优势，但中国零部件的不可替代性使其难以完全规避关税影响。短期内，特斯拉可能通过调整供应链或加速本地化生产应对挑战，但生产延误可能削弱其在自动驾驶和电动卡车市场的领先地位。事件反映了地缘政治与企业战略的复杂博弈，全球车企需重新审视供应链韧性。

    

名词解释

    

    

• Cybercab：特斯拉无人驾驶出租车，无方向盘和踏板，计划2026年量产，定价低于3万美元。


    

• Semi电动卡车：特斯拉商用电动卡车，面向物流客户，计划2026年加速交付。


    

• 关税：政府对进口商品征收的税收，可能推高成本并影响供应链。


    

• 自由贸易：减少或取消贸易壁垒，促进商品和服务的自由流动。


    

    

2025年相关大事件

    

    2025年4月14日：特朗普表示考虑调整对墨西哥、加拿大等地的25%汽车零部件关税，特斯拉Cybercab和Semi零部件进口仍受限。
    

    

    2025年4月11日：中国对美国商品加征125%关税，特斯拉暂停在中国接受Model S和Model X新订单。
    

    

    2025年4月9日：特朗普将对中国商品关税上调至84%，随后增至125%，特斯拉暂停从中国进口Cybercab和Semi零部件。
    

    

    2025年3月28日：特朗普宣布对所有进口汽车加征25%关税，特斯拉因本土生产受影响较小，但中国零部件依赖成瓶颈。
    

    

专家点评

    

    2025年4月16日，摩根士丹利分析师Adam Jonas表示：“特斯拉Cybercab和Semi生产延误可能削弱其2026年增长预期，关税迫使公司重新评估供应链，短期成本压力将上升。”
    

    

    2025年4月15日，
    高盛分析师Mark Delaney指出：“美中关税战对特斯拉的打击超出预期，Cybercab的自动驾驶技术依赖中国零部件，生产中断可能推迟其无人驾驶出租车服务部署。”
    

    

    2025年4月14日，Wedbush Securities分析师Daniel Ives评论：“马斯克与特朗普的关税分歧凸显特斯拉的困境，尽管本土生产具优势，但中国供应链中断将拖累Semi交付进度。”
    

    

    2025年4月13日，瑞银分析师Joseph Spak表示：“特斯拉需加速本地化生产以应对145%关税，长期看可能受益于美国市场保护，但短期内利润率将承压。”
    

    

    2025年4月12日，巴克莱分析师Dan Levy分析：“中国报复性关税对特斯拉中国销量的影响有限，但Cybercab和Semi的延误可能引发投资者对特斯拉增长前景的担忧。”