华尔街日报报道说，为了遏制特朗普重夺全球制造业的努力，中国工厂和港口正在学习如何以更快的速度、更低的成本和更少的劳动力，生产和出口更多的商品。
奥特曼希望人工智能能治愈癌症，马斯克则表示AI机器人将消除贫困。而中国的关注点更为务实：造出更好的洗衣机。
中国为人工智能制定的目标可能不逊于美国科技巨头，但当前的优先事项是巩固其“世界工厂”的地位。
随着国内成本上升和海外关税施压，中国出口面临威胁，制造业优势已不再稳固。
这一转变在全国范围内大量企业中随处可见，在政府和私营技术开发领域数十亿美元投资的推动下，这些企业正在革新制造与出口流程的每一个环节。
一家服装设计公司表示，借助AI，打样时间减少了70%以上。在中国内陆，洗衣机正由AI“工厂大脑”指挥生产。
在中国最大港口之一，集装箱在无人驾驶卡车上飞驰，几乎看不到工人身影，港口调度系统也由AI运行。
参与这一进程的高管，将未来的工厂比作“有机生命体”，具备思考和自主行动能力，突破传统自动化工厂的预设任务模式。
这种变化也让“黑灯工厂”逐渐成为现实。工厂自动化程度极高，即使在关灯状态下也能全天候运转。
这一技术进步对中共领导层来说迫在眉睫。他们担忧中国可能失去“世界工厂”的地位。
中国人口正在萎缩，年轻人不愿进工厂，全球对中国出口的抵制也日益增强。与此同时，特朗普承诺通过对中国商品加征关税，将大批制造业岗位带回美国。
人工智能为中国提供了一条摆脱困局的出路。AI可以让中国在更少人力的情况下，以更低成本、更快速度制造和出口更多产品。
尽管全球对AI能否迅速改变世界的质疑在增加，中国却不打算等待：希望比美国更快部署现有技术，锁定竞争优势。
“只有主动拥抱变化，才能在这场革命中立于不败之地。”中国最大钢铁集团之一的董事长胡望明今年对官方媒体表示。这个集团旗下在上海上市的宝钢，到去年底已开发出125项AI应用，并计划拓展至1000项。
机器人扩张
2024年，中国在用工业机器人总数突破200万台，居全球首位。
世界经济论坛全球认可的131个利用前沿技术提升生产效率的工厂和工业设施中，有45个位于中国大陆，仅3个位于美国。
例如，在上海宝钢的“黑灯工厂”，三名操作员坐在几十块屏幕前监控实时数据。据官方媒体报道，一位副厂长介绍说，AI已将人工干预频率从每3分钟一次，降低到每30分钟一次。。
对习近平而言，强大的制造业是强大经济的基石，而强大的经济则是中国争夺全球影响力的关键支撑。制造业占中国GDP中增加值的四分之一，远高于全球平均水平。
风险之一在于，AI可能裁减的工厂岗位数量超过预期，导致劳动力过剩。但中国领导层认为，未来三十年减少2亿的人口趋势，将抵消工厂裁员，从而提升生产力而不增加失业。
“拥抱AI不是选择题，而是必答题。”中国工业和信息化部副部长张云明最近表示。
上世纪70年代末中国开放经济之初，依靠的是庞大的廉价劳动力。数以百万计的农民工离开乡村，奔赴沿海流水线。
如今，中国工厂平均工资远高于印度等国家，许多年轻人也不再愿意进入工厂工作。几年前，中国官方披露，制造业关键领域技能工人缺口今年可能达到3000万。
当然，AI并不能解决中国的所有经济问题。在前沿AI技术和芯片领域，中国仍落后于美国。许多美国公司，如亚马逊和沃尔玛，也在以类似方式推进自动化。
“工厂大脑”
中国的优势在于规模，不仅在一线科技中心，也包括像荆州这样的内陆城市。
这座位于长江边、拥有500万人口的城市，是美的集团的主要生产基地之一。美的是全球最大家电制造商之一，与惠而浦、LG电子等企业竞争。
近十年前，美的通过收购德国机器人专家库卡，明确了其自动化雄心。如今，在荆州的洗衣机工厂内，库卡的机器人由美的所谓的AI“工厂大脑”指挥运作，这一系统相当于整个工厂的中枢神经系统。
这套数字大脑管理着14个虚拟代理，相互沟通、协同决策，将指令下达给工厂车间的机器人和其他设备。
这是美的实现工厂自动化整体升级目标的重要一步。
“把所有数据输入，让AI自己去解决问题，”美的人形机器人创新中心负责人奚伟说。他拥有马里兰大学博士学位，曾在硅谷生活多年，后回国为美的开发先进机器人。
在荆州，协同工厂大脑运作的人形机器人将模具零件运送至检测站，3D相机完成质量检测。如果零件未通过，AI系统会判断并制定解决方案。
当流水线上需要为不同型号的干衣机拧螺丝时，工厂大脑可以识别出具体型号，从而让机器人准确执行操作。公司表示，这种“类人”的灵活性显著提升了生产效率。
在仍需人工的岗位上，一些工人配备了AI智能眼镜，能够根据检测历史识别出常见产品缺陷。原本需要15分钟的工序，现在只需30秒完成。
美的表示，为提升效率，公司人均收入在2015年至2024年间增长了近40%。
面对中国AI崛起，美国则通过限制先进芯片出口等手段试图遏制中国的进展。尽管如此，像DeepSeek这样的公司已经证明，中国工程师在开发AI模型方面实力不俗。
同时，大多数中国民众对AI持积极态度，这也让政府得以快速推进技术落地。一项调查显示，83%的中国受访者认为AI产品和服务利大于弊，这一比例是美国的两倍。
在荆州工厂东部超过800公里的地方，羽绒服制造商波司登也在利用AI加快设计周期。从上世纪70年代中期靠11位村民组成缝纫队起家，高德康创办的波司登，年营收接近加拿大鹅的四倍。
波司登与浙江大学合作，打造自有AI模型来构思设计并生成虚拟服装。公司表示，去年推出第一款AI设计羽绒服以来，打样周期从100天缩短到27天，开发成本也下降了60%。
华为的角色
除了DeepSeek，受到美国制裁的华为也是中国AI战略的核心力量之一。华为推出了一套名为“盘古”的大语言模型，以中国神话中的开天辟地角色命名，并提供其他多种AI服务以协助制造业变得更灵活。
华为工程师已深度参与芜湖海螺集团的生产流程。这家公司是中国最大的水泥制造商之一，产品被用于三峡大坝、迪拜哈利法塔等工程。
面对国内水泥产能过剩，海螺希望率先采用AI获取优势，尤其是在熟料生产环节。熟料是水泥核心原料，需将石灰石等物质高温煅烧制成。
海螺与华为开发了AI工具，用于更精确预测熟料强度，并控制窑炉能耗。如今，芜湖厂区几公里长的传送带已由AI系统监控，一旦出现故障可迅速响应。
最近的一次探访中，海螺工人现场监控AI模型自动调整生产。海螺和华为表示，AI预测熟料强度的准确率已从70%提升至85%以上，这使得公司可以灵活调整原料配比，避免生产出强度不足的熟料。
据海螺称，AI系统在一条生产线上就实现节约1%的煤炭，年节省成本近30万美元。公司目标是在2026年底前将节能提升至2%，如果推广至整个集团，每年可节省上千万美元。
海螺和华为表示，实现这些目标并不轻松，过程充满试错，也凸显全球AI能力目前仍有限，真正的影响——包括在中国，可能还需要时间。
“我们就是未来”
习近平特别重视提升港口现代化水平，这是中国巩固制造大国地位的重要一环。
天津港是中国最大港口之一，已与华为合作，启用一支无人驾驶卡车车队，以及名为OptVerse AI Solver的调度系统。系统可在数千万个变量与约束条件中进行优化，如船只到港时间、起重机可用性等。
据华为介绍，原本需要24小时的港口调度，现在仅需10分钟。
去年，天津港还推出了PortGPT，这款与华为联合开发的AI模型可分析港口现场视频与图像，有望替代人工安全员。
一位港口高管在接受国家媒体采访时表示，AI将显著提升安全管理效率。
类似案例正在中国各地不断上演。根据世界银行和标普全球市场情报的数据，在全球船舶周转效率前20的港口中，有一半位于中国大陆，包括天津。
天津港背后国有企业的副总经理杨杰敏表示，高度自动化的运作使得劳动力需求比传统港口减少60%。这也凸显了中国企业在部署AI方面相较美国的一个优势：没有独立工会，这使得劳工几乎无法组织反对AI的集体行动。
在美国，自动化曾是去年港口运营方与码头工人协会之间谈判的核心争议。特朗普支持码头工人，质疑港口自动化的合理性。
根据协议，代表美国东海岸和墨西哥湾沿岸码头工人的国际码头工人协会，与集装箱航运公司及码头运营方达成一致：2030年底前不得建设全自动化码头，也不得将AI用于文职岗位。
美国政府问责局调查的10个大型港口中，截至2023年中，只有1个部署了无人驾驶车辆，仅5个使用了AI或机器学习。
相比之下，中国天津港的官方数据显示，其大型集装设备已有超过88%实现自动化。
港口宣传视频中，一句标语总结了中国对AI应用日益增长的自信：“我们就是未来”。
